【徹底比較！】LCCは本当に安い？損をしない航空会社の選び方

帰省・旅行・ビジネスなど長距離の移動に欠かせない飛行機。その飛行機を飛ばしている航空会社を皆さんはどのような基準で選んでいるでしょうか？

運賃・サービス・シートの広さ・定時性・マイレージサービスの有無など航空会社を選ぶ基準は沢山ありますが、「運賃」については多くの方がシビアに見ていることと思います。

ここでは「運賃」に重点を置いて航空会社を比較！コストパフォーマンスに優れた航空会社の選び方をご紹介します！

3つに分かれる航空会社の分類

航空会社は大きく分けて3つの分類が存在するという事をご存じでしょうか？

1つ目はJALやANAなど全国各地に多くの路線を持つ「大手航空会社」、2つ目は低価格の運賃をウリにする「格安航空会社」、そして3つ目は大手航空会社と格安航空会社の中間的ポジションに位置する「中堅航空会社」です。

日本の国内線を運航している主な航空会社とその分類は以下の通りです。

「中堅航空会社」に位置付けられる航空会社が意外と多いという事がお分かり頂けたのではないでしょうか？近年存在感を増している「格安航空会社」に至っては、日本の国内線では4社しかありません。

航空会社を選ぶ際には、これらのカテゴリーの特性を理解した上で、上手く使い分けるのがコツです！

以下、大まかにそれぞれのカテゴリーの特徴を見ていきましょう。

FSC（Full Service Carrier）

JALグループ・ANAグループが該当するFSC。

“Full Service”という名前の通り、サービス面での充実度が特徴です。無料のドリンクサービスや毛布の貸し出し、機内オーディオなど機内サービスが充実している他、マイレージ制度が存在しており、マイルを貯めることで上級会員の特典が享受できます。

また、路線数もMCCやLCCと比べて圧倒的に多く、日本全国・世界各地に路線を有しています。伊丹・羽田などの都心部に近接した空港をハブ空港としているのも特徴です。

唯一のネックは運賃です。手厚いサービスが受けられる反面、普通運賃は比較的高額となっています。しかし、後ほど紹介する早割運賃・株主優待運賃を利用すれば、お得に利用出来るケースもあります。

FSCが利用できる路線一覧

※2021年11月時点の運航路線

MCC（Middle Cost Carrier）

近年勢力を伸ばしているLCCの影に隠れがちなMCC。

FSCとLCCのちょうど間のポジションを取っているのが特徴で、サービス面ではFSCに負けず劣らず、運賃面ではFSCとLCCの間を取っていることが殆どです。羽田空港発着の幹線を運航している会社もあれば、地方間を結んでいる地域特化型の会社もあります。

また、JALやANAとコードシェア（共同運航）を行っていることが多いのも特徴です。

MCCが利用できる路線一覧

※※2021年ウィンターダイヤの運航路線

LCC（Low Cost Carrier）

日本でもようやく定着し始めたLCC。

“Low Cost”という名前の通り、運航コストを抑えて格安運賃を売りにしているのが特徴です。小型ジェット機に多くの座席を配置し、1日に多くの便を運航することで運航コストを低減。発着空港も成田・関西などの都市部から離れた空港を利用することで空港使用料を抑え、格安運賃を実現しています。

FSCとMCCと大きく異なるのが運賃体系。LCCの運賃には、空港使用料・座席指定料金・受託手荷物料金・支払手数料などが含まれておらず、予約の際に別途支払いが必要となります。

また、FSC・MCCに比べて運賃帯に大きな幅があり、繁忙期や直前の予約では、FSCよりも運賃が高くなるというケースもあります。航空券の変更・取消・払戻にも制約があり、欠航・遅延の際にもサポートが無いことが多いため、利用のリスクについては事前の理解が必要です。

LCCが利用できる路線一覧

※2021年ウィンターダイヤの運航路線
※トキエアは2024年2月時点の運航路線

LCCとFSC・MCCとの相違・注意点

LCCがなぜ格安運賃を実現できるのか。そこには以下のような理由があります。

ダイナミックプライシングによる運賃変動

「ダイナミックプライシング」という用語をご存知でしょうか？「ダイナミックプライシング」とは、需要と供給の状況に合わせて運賃を変動させる「変動料金制」の価格戦略を意味します。既に多くの航空会社・宿泊施設・テーマパークなどで導入されており、昨今では企業の売上を引き上げるための大きな戦略の一つです。

中でも、LCCはダイナミックプライシングによる運賃変動が顕著となっています。後述しますが、LCCは運賃設定に大きな幅があり、各社の運賃が高騰している際にはFSCと遜色ない運賃となっている事も実は珍しくありません。そのため、予約する日によって運賃が安かったり、反対に非常に高額となっていたりというのは日常茶飯事なのです。

ダイナミックプライシングのアルゴリズム（運賃変動の傾向）はブラックボックスとなっており、またそのアルゴリズムは頻繁に見直されているため、あくまで推測に過ぎませんが、LCCの運賃には以下のような傾向があります。

FSC・MCCと異なるLCCの運賃体系

LCCはFSC・MCCと違い、受託手荷物や座席指定が有料、子供運賃の設定が無い（子供と大人で運賃が同額）など運賃の仕組みが異なります。そのため、各社の運賃を比較する前に、まずLCCの運賃体系を理解しておかなければなりません。

FSC・MCCとLCCの運賃体系を比較すると、以下のようになります。

座席指定料金などのオプション料金

当日のオプション追加・電話予約は手数料が高額！

変更・取消・払戻の制約、大幅遅延・欠航時のリスク

早朝・深夜便は要注意！アクセス・交通費も考慮が必要

LCCに限ったことではありませんが、朝早くに運航されている便や夜遅くに運航されている便は、運賃が安くなる傾向にあります。特に、LCCは1日あたりの運航便数を増やすことで格安運賃を実現している為、早朝・深夜便の設定が比較的多くなっています。

この早朝・深夜便の安さは勿論魅力的ではありますが、予約に際しては空港へのアクセスについて十分検討が必要です。

LCCがハブとしている成田空港や関西空港は、都心部から比較的距離があり、早朝・深夜時間帯に公共交通機関でアクセスできる地域が限られています。そのため、早朝・深夜便の運航時間帯によっては、タクシーの利用や空港ホテルでの前・後泊が必要になるなど、かえって高くつくといった事も考えられるのです。

航空券を比較する際には、航空運賃だけでなく空港までの交通アクセスや地上交通費等についても併せて考慮に入れましょう。

【まとめ】FSC・MCC・LCCの比較

	大手航空会社（FSC）	中堅航空会社（MCC）	格安航空会社（LCC）
運賃の手頃さ	普通運賃は高額。割引運賃や株主優待運賃は比較的安い。	普通運賃・割引運賃ともに比較的安い。予約時期によってはLCCよりも安い。	運賃に大きな幅があるが、最安値でオプションを省けばかなり安い。
発着空港・路線の利便性	羽田・伊丹などの主要空港からの路線が中心。	羽田発着路線が多く、神戸・名古屋などからの地方路線も。	成田・関西など都心部から離れた空港からの路線が中心。LCCターミナルを利用することも。
使用機材	大型機材からプロペラ機材まで多種多様	小型機材（A320・B737・リージョナルジェット等）が中心	小型機材（A320・B737）が中心
普通席のシートピッチ（前後間隔）	79㎝ （比較的広い）	79㎝～86cm （比較的広い）	71～74cm （狭い。体格によっては前の席に膝が当たることも）
受託手荷物	20kgまで無料）	20kgまで無料	有料
機内持ち込み手荷物	10kgまで可	10kgまで可	7kgまで可
機内サービス	一部有料サービスも有り。機内販売なども充実。	一部有料サービスも有り。	基本的には機内サービス無し。機内食・ドリンクは有料。
マイレージ制度	有り	会社によっては独自のマイレージ制度有り。	無し
定時性	ダイヤに比較的余裕があるため、遅延が少ない	ダイヤに比較的余裕があるため、遅延が少ない	機材の折り返し時間が短い為、玉突き遅延が多い
欠航・遅延時のリスク	欠航・大幅遅延時には他社振替や宿泊費・交通費の補償有り。	欠航・大幅遅延時には他社振替や宿泊費・交通費の補償有り。	欠航・大幅遅延時の補償無し。
変更・キャンセル・払戻	手数料がかかるケースもあるが柔軟に対応。	手数料がかかるケースもあるが柔軟に対応。	基本的にキャンセル・変更・払戻は不可。オプションや運賃種別次第で可能。

LCCは本当に安い？本当にお得な航空券の探し方！

LCC（格安航空会社）は名前の通り「格安」を売りにした航空会社です。度々開催されるセール販売では数百円からの激安航空券が発売されるなど、LCC=安いというイメージが浸透している事と思います。

しかし、ここまで紹介した通り、LCCの運賃の仕組みを理解せずに購入すると、MCCやFSCよりもかえって高くつくケースもあるのです。

見かけの最安値はLCCだが…

航空会社は航空券を販売するにあたり、事前に国土交通省に対して運賃の届出を行っています。ここでは、東京（羽田・成田）ー大阪（伊丹・関西・神戸）間の各社の届出運賃を実際に比較してみましょう。

東京ー大阪間を運航する航空会社は現在6社（FSC・MCC・LCCそれぞれ2社ずつ）存在し、それぞれ運賃は以下の通りです。

航空会社（分類）	運賃額	区間
JAL（FSC）	7,100円（スーパー先得）～28,100円（ピーク時普通運賃）	羽田ー伊丹・関西
ANA（FSC）	4,800円（ANA SUPER VALUE）～31,000円（ピーク時普通運賃）	羽田ー伊丹・関西・神戸
SKY（MCC）	6,000円（いま得）～16,500円（ピーク時普通運賃）	羽田ー神戸
SFJ（MCC）	7,000円（そら旅75）～26,000円（ピーク時普通運賃）	羽田ー関西
APJ（LCC）	3,590円（シンプルピーチ）～25,960円（プライムピーチ）	成田ー関西
JJP（LCC）	3,580円（Starter）～23,440円（StarterMax）	成田ー関西

※上記運賃額は2021年夏ダイヤにおける大人運賃
※運賃額は旅客施設使用料を含まない
※LCCの運賃額は各種手数料を含まない
※随時販売されるセール運賃は含まない

一覧で比較すると、見かけ上の最安運賃はLCC各社が最も安く、運賃の上限額はスカイマークが最も安いという結果になりました。（”見かけ上の”と表現したのは、LCCの運賃には支払手数料等が含まれておらず、単純比較が出来ないためです。）

では、手数料などを含めた支払総額を計算してみると、どの航空会社が一番安いのでしょうか？

最安値での支払総額の差はたった60円！

先程挙げた東京（羽田・成田）ー大阪（伊丹・関西・神戸）間を最安値で予約した場合、実はLCCもFSCも支払総額は殆ど変わりません。（購入条件：大阪→東京・受託手荷物無し・座席指定無し・クレジットカード決済）

以下、FSCであるANAとLCC各社の支払総額の計算結果です。

最安値の支払総額で比較すると、FSC（ANA 神戸→羽田）とLCC（JJP 関西→成田）の差がたった60円ということに驚かれた方は多いのではないでしょうか？しかも、FSCは受託手荷物・座席指定も無料付帯した運賃です。

また、受託手荷物や座席指定が必要な場合、LCCでは上記の計算結果から更に数千円程度の追加料金が掛かります。加えて、成田空港や関西空港から都心までの交通費を考えると、LCCは常にお得とは言い切れないのです。

近年、LCC台頭による価格競争激化で、FSCはLCCに負けず劣らない早割運賃を用意しています。そのため、航空券探しをする際には「LCCは安い！」「FSCは高い！」という固定概念を取り払う必要があると言えるでしょう。

株主優待・パックツアーという選択肢も！

FSCや一部MCCには株主優待券が用意されている会社もあります。

株主優待券を利用すると、各社普通運賃のおよそ半額で利用できることから、繁忙期など各社運賃が高騰している時期においてはFSCの株主優待運賃が一番お得になるというケースもあります。（ただし、株主優待運賃は販売数が限られている為、予約状況によっては株主優待運賃で購入できないこともあります。）

株主優待券は街中の金券ショップなどで2,000円～5,000円程度で販売されており、株主以外でも利用することが可能です。

また、航空券の他に宿泊施設も併せて予約するという場合には、航空券と宿泊施設がセットになったパックツアーがトータルで見るとお得になることもあります。宿泊施設に拘らないのであれば、パックツアーでの予約も比較対象に加えてみましょう。

現在、各航空会社に特化したパックツアーはジャルパック（JAL）・スカイツアーズ（ANA）・スカイパックツアーズ（SKY）などがあります。

【まとめ】LCCは常に安いとは限らない！

ここまで読んで、LCCが必ずしも安い訳ではないという事がお分かり頂けたのではないでしょうか？

航空券を探す際には、以下のポイントを押さえておきましょう！

また、航空各社の運賃を比較する際には、各社の公式サイトをそれぞれ見比べるという手もありますが、【ソラハピ】 【NAVITIME Travel】 などの航空券一括比較サイトの利用も便利です。

近年、航空各社の割引運賃は空席連動型となっているため、それぞれの便の空席割合によって運賃が変動しています。航空券の一括比較サイトでは、それらの運賃を同時に比較することが可能です。

また、東京・大阪のように複数の空港が利用可能な場合には、「東京（成田・羽田）」というような条件検索が利用可能なため、FSC・MCC・LCC全ての運賃を比較して航空券を購入することができます。（関西圏においては、「大阪（関西・大阪）」と「神戸」が別の検索条件となっている事があるため、その場合はそれぞれの条件で検索して比較してみましょう。）