特集【民営化の功績は？】神戸空港、コロナ禍で迎える開港15周年
2018年の民営化から間もなく3年となる神戸空港 2021年2月16日で神戸空港は開港15周年を迎える。 過去最多の旅客数を記録した昨年度から一転、今年度は新型コロナウイルスの影響を受け、過去最少の旅客数を記録する見込みである...
特集
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特集露呈した関空の脆弱性 － 台風21号災害から何を学ぶか
2018年9月4日、台風21号が関西地区に猛威を振るった。関空では1期島が台風による高潮により浸水、連絡橋にはタンカーが衝突し、関西の空の玄関口は完全に機能を停止した。奇しくも関空開港24周年の日のことであった。その後、関空は驚...
特集官から民へ 神戸空港第二の離陸
2018年4月1日、神戸空港の運営は神戸市から関西エアポート神戸へと受け継がれた。2017年度の旅客数・搭乗率は共に過去最高を記録する中、ベストタイミングでのバトンタッチだったと言えるだろう。これをもって長年の懸案となっていた関...
特集関西3空港の行方 第4部
今後目指すべきは - 一元管理、その後の独立採算 2012年12月、ソラシドエア・エアドゥが相次いで神戸空港への就航を表明した。天草エアラインの撤退以来、2社運航が続いてきた神戸空港にとって大きなニュースとなった。一方で、関空を拠...
特集関西3空港の行方 第3部
恐れることはない - 神戸空港、独立への道 -将来、A380が神戸の空を飛ぶ可能性は？「国際化されればあるだろう。2500㍍滑走路でも離着陸できる」- 神戸新聞の開港5年インタビューにスカイマーク有森正和常務（当時）はこう...
特集関西3空港の行方 第2部
食い違う思惑 - 大阪国際空港、活性化？ 2012年7月、存続か廃止か議論されてきた大阪国際空港（以下、伊丹）は国の管理から離れ、新関空会社に引き継がれた。関空開港以来、長距離便の運航規制などを受けて路線・旅客は減り続け、2011...
特集関西3空港の行方 第1部
自立できる空港へ - 関西国際空港、長い道のり 仁川、釜山、上海、香港、北京…。今、関西国際空港の国際線時刻表の行き先はアジアで発展するLCCが追い風となり、ほとんどがアジア便だ。 1994年、西日本のハブ空港を目...