ニュース神戸空港、アクセス新線の調査に着手！消えた阪急・地下鉄乗り入れ構想再浮上なるか！？
現在、神戸空港の鉄道アクセスを担っているポートライナー 神戸市は、神戸空港と都心を結ぶ新たな地下鉄新線について、2023年にも需要調査を実施する見込みであると神戸新聞が報じた。 神戸空港は2025年から段階的な国際化が予定され...
将来像
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ニュース陸上ルート解禁なるか！？関西空港・神戸空港の飛行経路見直し議論始まる
関西3空港の主な飛行経路 今月4日、国土交通省で「関西空域における飛行経路技術検討委員会」が開催され、関西空港・神戸空港における飛行経路の見直し検討が始まった。今後、同委員会において複数回の議論を重ね、関西エリアにおける飛行経路の再...
ニュース神戸空港、駐機場を計21スポットに拡張！国際化に向け空港告示区域も拡大へ
第12回関西3空港懇談会において神戸空港の国際化が正式決定し、これを受けたハード面整備の検討が進んでいる。ここでは9月30日に開催された神戸市会決算特別委員会と10月11日に開催された同決算特別委員会総括質疑において明らかにされた...
将来像将来的なBRT運行も視野に！神戸空港連絡橋拡幅工事
神戸空港連絡橋 国際化を見据えたインフラ強化 国際化の検討が進む神戸空港。この国際化における1つのネックとして挙げられているのが、空港までのアクセス交通である。 現在、神戸空港ではポートライナーと自家用車によるアクセスが...
将来像広域アクセス利便性向上へ！生田川右岸線拡幅・新神戸トンネル南伸計画
ポートアイランドと都心を結ぶ港島トンネルの出入口 神戸空港方面への道路アクセス強化のため、神戸都心部では道路の拡幅工事・トンネルの延伸事業が計画されている。以下、2つの主要計画を紹介する。 生田川右岸線拡幅計画 片側3車...
パイロットの知恵袋【滑走路延長？】神戸空港 滑走路改修は不可避！？国際化も見据えた可能性を探る！
神戸空港島全景 新型コロナウイルスの影響で大幅な航空需要減少に見舞われる中、関西エアポートの山谷社長は2020年度の決算会見で、神戸空港の国際化について「方向性としては失っていない」と発言。アフターコロナにおいて、航空需要は必ず...
将来像表面上は一体運営？真の関西3空港の最適活用とは
関西3空港一元管理の実現 関西エアポートの運営開始に伴い、神戸空港のロゴも変更された 2009年12月14日、関西3空港懇談会で神戸空港を含む関西3空港を一体運営する方針が合意された。 これを受け、国は関西国際空港会社が...
将来像ポートライナー延伸？地下鉄中央線？神戸都心部を貫く南北交通の将来像
市中心部と空港を結ぶポートライナー ラッシュ時には乗車率150%を超える車両も 神戸空港の開業を機に神戸都心部から空港へのアクセスを担うこととなったポートライナー。同線は空港利用者の増加に加え、ポートアイランドへの企業・大学の...
将来像動き出した湾岸エリアの大動脈！大阪湾岸道路西伸部着工
現在、六甲アイランドでは橋脚の整備が進んでいる 動き出した延伸計画！ 現在、阪神高速5号湾岸線は六甲アイランド北ICが神戸側の終点となっている。だが、この六甲アイランド北ICは本来の終点ではない。実は、阪神高速5号湾岸線は六甲...
将来像海底トンネル？新フェリーターミナル？神戸ー関空間のアクセス改善策とは
神戸ー関空間を約30分で結ぶベイシャトル 現在、神戸空港と関西空港との間には高速船「神戸ー関空ベイシャトル」が運航されており、神戸空港から関西空港へのアクセスに加え、神戸・関西両空港間における乗り継ぎの利便性向上を図っている。 ...