将来像 表面上は一体運営？真の関西3空港の最適活用とは
関西3空港一元管理の実現 関西エアポートの運営開始に伴い、神戸空港のロゴも変更された 2009年12月14日、関西3空港懇談会で神戸空港を含む関西3空港を一体運営する方針が合意された。 これを受け、国は関西国際空港会社が伊丹と神戸の両空港を...
将来像
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将来像 ポートライナー延伸？地下鉄中央線？神戸都心部を貫く南北交通の将来像
市中心部と空港を結ぶポートライナー ラッシュ時には乗車率150%を超える車両も 神戸空港の開業を機に神戸都心部から空港へのアクセスを担うこととなったポートライナー。同線は空港利用者の増加に加え、ポートアイランドへの企業・大学の進出増加により...
将来像 動き出した湾岸エリアの大動脈！大阪湾岸道路西伸部着工
現在、六甲アイランドでは橋脚の整備が進んでいる 動き出した延伸計画！ 現在、阪神高速5号湾岸線は六甲アイランド北ICが神戸側の終点となっている。だが、この六甲アイランド北ICは本来の終点ではない。実は、阪神高速5号湾岸線は六甲アイランドから...
将来像 海底トンネル？新フェリーターミナル？神戸ー関空間のアクセス改善策とは
神戸ー関空間を約30分で結ぶベイシャトル 現在、神戸空港と関西空港との間には高速船「神戸ー関空ベイシャトル」が運航されており、神戸空港から関西空港へのアクセスに加え、神戸・関西両空港間における乗り継ぎの利便性向上を図っている。 しかし、この...
将来像 幻の神戸航空とは？神戸空港は西日本のハブ空港に
神戸空港を西日本の拠点と位置付けるスカイマーク 現在、神戸空港は国内有数の路線網を有し、地方空港ながらもハブ空港としての地位を確立しつつある。 神戸空港がここまで国内線路線網を擁するハブ空港へと変貌したのは、大都市に近接した立地的なアドバン...