特集 【関西3空港の行方 第3部】恐れることはない – 神戸空港、独立への道
神戸空港 将来、A380が神戸の空を飛ぶ可能性は？ 「国際化されればあるだろう。2500メートル滑走路でも離着陸できる。」 神戸新聞が実施した開港5年インタビューの質問に、スカイマーク有森正和常務（当時）はこう述べた。 神戸空港の利便性を...
関西3空港懇談会
特集 
特集 【関西3空港の行方 第2部】食い違う思惑 – 大阪国際空港、活性化？
伊丹空港 2012年7月、存続・廃止の議論が重ねられてきた大阪国際空港（以下、伊丹）は国の管理を離れ、新関空会社に引き継がれた。 関空開港以来、長距離便の運航規制などを受けて路線・旅客は減り続け、2011年度の旅客数は約1291万人まで落ち...
特集 【関西3空港の行方 第1部】自立できる空港へ – 関西国際空港、長い道のり
関西空港 仁川、釜山、上海、香港、北京…。今、関西国際空港の国際線時刻表の行き先は殆どがアジア便だ。 1994年、西日本のハブ空港を目指してオープンした関西国際空港(以下、関空)。当初は、国際線がアジア・北米・欧州など世界各地に、国内線が3...