未来へ羽ばたく神戸空港– Author –

神戸市は2020年8月の神戸空港利用実績を公表した。 新型コロナウイルスによる影響を受け、8月も搭乗者数・搭乗率共に前年同月比大幅減となっている。 提供座席数：27万5千席搭乗者数：10万2千人前年同月比 ：32％搭乗率：37％路線別搭乗率新千歳：41％青森...

2009年頃から神戸空港が「赤字」と大々的に報道され、神戸空港の運営状況に厳しい世論が向けられた。また、2009年の神戸市長選には「神戸空港の廃港も視野に」と発言する共産党系候補者も登場するなど、市民の不安を煽る報道が多くなっていた。 しかし、マ...

神戸空港開港前の反対運動では、近隣に2つも空港がある中「就航する航空会社が現れるのか？」「空の安全は担保されるのか？」など多くの批判が飛び交っていた。しかし、蓋を開けてみると開港当初から3社の航空会社が参入。今では5社が発着枠のほぼ上限便数...

「深夜便はニーズがある。都市部に近い神戸空港が24時間化すれば、関西の窓口になる」スカイマークの佐山会長は、2018年の毎日新聞のインタビューでこのように強調した。神戸空港に就航する他社からも運用時間の規制に対する不満が多くあがっている。 何の...

朝・夜時間帯には駐機場が満杯となることも多い神戸空港 ｢飛行ルートが輻輳する為｣は嘘？根拠不明の発着枠 神戸空港には地方空港では異例となる発着枠が存在している。この発着枠というのは1日40往復（開港当初は30往復）までしか定期便は運航できないとい...

関西3空港一元管理の実現 関西エアポートの運営開始に伴い、神戸空港のロゴも変更された 2009年12月14日、関西3空港懇談会で神戸空港を含む関西3空港を一体運営する方針が合意された。 これを受け、国は関西国際空港会社が伊丹と神戸の両空港を管理・運営...

関西において国際線の就航は関西空港に限定されてきた 2022年9月に開催された関西3空港懇談会で神戸空港の国際化が合意された。開港から約16年という長い年月を経ての合意であり、地元自治体はもちろん、経済界・航空会社・利用者から期待の声が上がってい...

市中心部と空港を結ぶポートライナー ラッシュ時には乗車率150%を超える車両も 神戸空港の開業を機に神戸都心部から空港へのアクセスを担うこととなったポートライナー。同線は空港利用者の増加に加え、ポートアイランドへの企業・大学の進出増加により、...

現在、六甲アイランドでは橋脚の整備が進んでいる 動き出した延伸計画！ 現在、阪神高速5号湾岸線は六甲アイランド北ICが神戸側の終点となっている。だが、この六甲アイランド北ICは本来の終点ではない。実は、阪神高速5号湾岸線は六甲アイランドから遥か...